2012年年3月6日，隨著廣西新港灣工程有限公司自行設計的反鏟式挖泥船“新港灣浚12和“新港灣浚13”的順利下水，廣西公部首次完成了卡特彼勒的OEM產品的銷售，這在國內還是第一次由代理商銷售類似卡特彼勒貼牌產品。該挖泥船總長28.6米，寬10.5米，型深2.2米，吃水1.4米，兩艘船上均裝配卡特彼勒390D上裝，斗容3立方米最大挖深12米，是廣西目前最大的反鏟式挖泥船。

成立于1999年的廣西新港灣工程有限公司以港口和航道工程為主業，以水下疏浚為核心競爭力，什么目前中國最大的專業水下炸礁施工企業，水下疏浚年施工能力已超過3000萬立方米?！白鳛槲鹘S金水道建設的主要參與者，有了卡特彼勒和信昌機器的助力，我們將能參與更多的項目建設，保質保量完成施工任務?！靶赂蹫扯麻L如是說。

廣西西江黃金水道建設x1達成：近期目標到2012年底，新增內河港口吞吐能力超過7000萬噸，總吞吐能力達到1億噸以上，基本建成貴港至梧州2000噸級航道，右江1000噸級航道，柳江黔江500噸級航道，桂平二線船閘，進一步提升西江水運整體通過能力，億噸級黃金水道初步形成遠期目標是，到2020年，將連接處南寧，貴港，梧州，百色，來賓，柳州，崇左七個市共1480公里的內河航道全部建成1000噸級以上高等級航道，其中南寧來賓以下建成2000噸級航道，貴港以下建成3000噸級航道，形成以“一干線三通道“為主骨架，干支暢通，江海通達，設施較為完善的內河網路;形成以南寧，貴港，梧州主要港口為核心，百色，來賓，柳州，崇左等地區性重要港口組成，其他一般港口補充的布局合理，層次分明，功能明確，設施完善的內河港體系。